再見了！ 承載126年歲月的檳城渡輪 ─ Penang Ferry
檳城渡輪服務始於1894年，見證了檳城歷史變遷，並於2020年12月31日正式走入歷史，停止運載交通工具。
檳城輪渡服務是馬來西亞檳城州最古老的輪渡服務，連接檳島喬治市和威省內陸，兩岸過境服務自1894年開始運作。
檳城輪渡最初是使用小汽艇，由來自檳島企業家柯孟淇（Quah Beng Kee）和他4兄弟組成的Beng Brothers公司提供的載客服務，後來在1925年被改裝成可載汽車。
從1924年開始，渡輪服務由檳城港務委員會（前身為檳城港務局）通過其子公司檳城港務私人有限公司運營。
港務局在接手後，向新加坡造船廠承建蒸汽渡輪。
1925年，首艘蒸汽渡輪Seberang號投入運作，1929年後再增加另外兩艘Tanjong號及Kulim號。
1938年，Seberang號退役後由大型渡輪Bagan號接手。
1941年12月8日，日軍入侵了馬來亞半島，英軍為避免渡輪落入敵軍手中，炸沉了Tanjong號及Kulim號。Bagan號則被英軍用來疏散相關人員。Bagan號在最後一趟任務被日軍繳獲，最終被日軍投入到戰場上。
在日據時代，由於渡輪的缺失，日本當局使用裝置了發動機的木船，在檳威兩地間提供不定期的載人服務。
馬來亞光復後，英軍重返檳城，並重啟渡航服務。
1946年4月，被盟軍由戰場繳回的Bagan號運回檳威海峽重新服務。
1957年5月，港務局引入雙層渡輪Pulau Pinang號。
檳城渡輪是以馬來西亞的島嶼命名。
- Pulau Pinang 1956年
- Pulau Aman 1959年
- Pulau Langkawai 1959年
- Pulau Pangkor 1959年
- Pulau Tioman 1959年
- Pulau Lumut 1967年
- Pulau Redan 1971年
- Pulau Labuan 1971年
- Pulau Undan 1975年
- Pulau Rawa 1975年
- Pulau Talang Talang 1975年
- Pulau Rimau 1980年
- Pulau Kapas 1981年
- Pulau Payar 2002年
- Pulau Pinang（重啟） 2002年
