拍賣史上最貴 1962年 Ferrari $5,170萬美元成交

RM Sotheby’s最近又上演一場汽車界的盛事，拍賣了一輛1962年生產的Ferrari 330 LM/250 GTO，底盤編號為3765，珍貴程度堪比瑰寶。

這輛車曾被美國法拉利俱樂部主席收藏長達40年，其經典紅色車身上還貼著賽車編號7，見證了它在1965年西西里山地爬坡錦標賽和1962年紐伯格林1000公里賽中的 驚艷表現。

這款極為罕見的 250 GTO 最終成交價為 4,700 萬美元，遠低於最初預估的 6,000 萬美元。 加上費用，最終價格攀升至 5,170 萬美元，創下了法拉利拍賣會的最高紀錄，也是所有汽車拍賣中的第二高價，僅次於1955年Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe的13.5 億歐元。 這輛車的拍賣，無疑是汽車史上的重要里程碑。

揭秘底盤編號 3765 的傳奇之旅

Ferrari 250 GTO之所以能夠保值，甚至身價持續暴漲，有幾個主要原因。 首先， 所有的 250 GTO 都非常出色，但這輛 250 GTO 尤其重要，因為它是唯一一輛由原廠賽車隊駕駛的 Tipo 1962。 在 1962 年紐柏林 1,000 公里賽（Nürburgring 1000KM）中獲得了第一名的好成績。 不過，由於過熱問題，它未能完成當年的勒芒 24 小時耐力賽。

經過參加在義大利和西西里島的競賽多年後，這輛跑車在20世紀60年代末期被出售並出口到美國。這些豐富的賽車歷史為車輛增添了獨特的價值和歷史意義。

美國收藏家的珍品

這輛250 GTO經過修復和改裝，最終來到了美國，在1985年落入一位俄亥俄州收藏家手中之前，他將這輛車用於古董賽車和高端車展，並在 2011 年阿米莉亞島優雅競賽中獲得最佳展示獎。RM Sotheby’s表示，這輛亮紅色跑車在過去的38年一直是一位美國收藏家的珍品。

拍卖品包括该车在纽博格林赛道、勒芒赛道和工厂改装 250 GTO 时的官方制造单。这些详尽的文件向潜在买家证明了这辆车的历史渊源，并可能提高车辆的价值。

250 GTO 的規格和性能

其次，250 GTO搭載了一台4.0L V12自然進氣引擎，這使得它在賽事中表現卓越。 儘管在Le Mans耐力賽後退役，但它隨後換裝了一台3.0L V12自然進氣引擎，馬力達到300PS，扭力294Nm。 這種強大的引擎性能和車輛動力學的傑出表現也是該車成為收藏家和車迷追捧的原因之一。

最後，250 GTO是極為罕見的限量車型，僅生產了36輛。 稀缺性通常是保值的關鍵因素，特別是對於具有豐富歷史和卓越性能的經典車型。 因此，這些因素共同促成了Ferrari 250 GTO的身價持續上升。

Ferrari 330 LM/250 GTO是一輛經典的跑車，是由法拉利於1962年生產的，是GTO系列的一部分。

以下是一些一般性的規格和特點：

1. 引擎： 搭載了一具V12引擎，具體排氣量可能是約3.0至4.0升之間，視車型而定。
2. 馬力： 高性能引擎提供了相當可觀的馬力，使其成為當時一流的賽車。
3. 車體設計： 具有流線型的外觀，以提高空氣動力學性能。這款車的外觀獨特，引人注目。
4. 內裝： 具有簡潔的賽車風格內裝，強調駕駛者對車輛的控制。
5. 生產數量： GTO是相當稀有的車型，僅有少數生產，成為收藏家和車迷追捧的對象。

資料來源：RM Sotheby’s， Motor1.com / Drive